7 из 10. Собственно 7ка за идею. Реализация слабовата: недочеты в сценарии, актерская игра и диалоги средние (возможно перевод хромает). На один раз можно, просмотрен без перемотки.
@Инсайт, а может предостерегают от того что можно в наше время буквально контролировать людей и и ты не спрячешься от этого никуда как раньше тк везде интернет, сотовая связь и спутники которые уже могут разглядеть что у тебя на телефоне написано, который ты в руках держишь А способов воздействия на людей уже целая куча, помимо относительно безвредных СМИ Или ты думаешь на Майдане патриоты прыгали, там зомбированные закодированные люди были, которые потом не помнили как они вообще оказались в киеве, равнодушные к политике и не помнящие месяц своей жизни
из всего, здесь написанного, вы просто поймите, что всё, что вы знаете об истории России - бред, профанация.
О нет, уважаемый, бред это у вас. И профанация с инсинуациями тоже.
Во многих аграрных областях, являлась экспортером продукции
Зерно например экспортировали крупные помещичье хозяйства, имевшие возможности механизации, имевшие агрономов и т.д., не помню точно, кажется 10-15% от крестьянских хозяйств. А 80% крестьянства жили натуральным хозяйством. Впроголодь.
И ни в одной области, не смог не то, что опередить темпы роста производства, а даже догнать РИ. В том же производстве металла
Давайте конкретику, фамилии владельцев, например ...
Нате, например. Если говорить о нефте, то это компании Нобель, Шейл, Ойл. Знакомые называния?
Хорошо, давайте разберем вашу инсинуацию, на счет паравозов. Из открых источников, в т.ч. Большой Советской Энциелопедии, мы знаем, что ...
Ну полно вам, батенька. Это вы узнали из википедии, и сслыка там не на Большую Советскую энциклопедию, а на большую Российскую энциклопедии. Будьте внимательней в своей лжи. Кстати о железных дорогах, большая часть из них в РИ были одноколейными, в связи с этим, например был такой эпизод во время первой мировой. Пытались эвакуировать заводик из одной Прибалтийской республики(ну или губернии, как они там назывались не важно) а на встречу им едет состав с войсками, так вот станочки пришлось вывалить из вагонов что бы войска проехали. Так и пропали. А вы все большевики, большевики. Война была проиграна еще до большевиков. Но это так, лирическое отступление. Что же касается паровозостроения, акции принадлежали двум банковским группам, российско-французской: Санкт-Петербургский частный банк и фирма Буэ, создавшие Русское паровозостроительное и механическое общество, и Dresdner Bank и Санкт-Петербургский коммерческий банк, создавшие Русское общество машиностроительных заводов Гартмана.
Лидером по производству паровозов в РИ являлся Санкт-Петербургский, "Александровский завод", которым руководил с 1826 по 1842 гг.
О да, Кларк исконно русская фамилия. Я речь вел, кстати, не о 19-м веке, а о 20-м веке.
@Putnic, из всего, здесь написанного, вы просто поймите, что всё, что вы знаете об истории России - бред, профанация. Вы пользуетесь односторонними источниками и из всех аргументов, которые хоть как-то соответствуют истине, вами был упомянут только "в начале века, РИ была аграрной страной", это так, и с этим никто не спорит. Однако, у всех европейских стран, был период перехода от аграрного уклада, к промышленному производству. Где-то раньше, где-то позже. Это нормальная эволюция человечества и государств вместе с ним. Еще раз подчеркиваю, что на начало века, РИ была лидером в разработках новых технологий, производств и инструментов. Во многих аграрных областях, являлась экспортером продукции (зерна, хлопка и т.д.) с долей рынка от 20% до 60%, так же экспортировала металл и другие продукты промышленности. По сравнению с поздним периодом ХХ века, СССР, являлся импортером. И ни в одной области, не смог не то, что опередить темпы роста производства, а даже догнать РИ. В том же производстве металла, а уж про сельхозпродукцию, вообще молчать можно. На 1986 год, СССР импортировал 17% кормового зерна, например.
@Putnic, Давайте конкретику, фамилии владельцев, например ...
Для вас, вероятно, будет открытием, что промышленность РИ в значительной степени, а в некоторых отраслях почти полностью принадлежала иностранному капиталу, 80% нефтянки, 60-70% угольной промышленности, 90% платиновой добычи, почти на 100% паровозостроении и т.д.
Хорошо, давайте разберем вашу инсинуацию, на счет паравозов. Из открых источников, в т.ч. Большой Советской Энциелопедии, мы знаем, что ...
В начале XX века заводы России полностью удовлетворяли потребности железных дорог Российской империи в паровозах. В одном только 1906 году было выпущено свыше 1300 паровозов. Паровозостроение вышло на лидирующие позиции по применению научных и технических разработок в серийном производстве.Ущерб нанесённый железнодорожному транспорту в годы Гражданской войны заставил разместить в 1920 году заказ на производство 1200 паровозов за рубежом, главным образом на заводах Германии и Швеции.
Лидером по производству паровозов в РИ являлся Санкт-Петербургский, "Александровский завод", которым руководил с 1826 по 1842 гг., Матвей Егорович Кларк, русский инженер, и начинал он, обычным слесарем.
@kender, Самой натуральной ахинеи из перестроечной пропаганды. Из ваших слов видно что вы оной пропаганды наслушались в избытке. Действительно есть исторические факты, и согласно им, РИ - отстающая по всем параметрам, периферия.
Для вас, вероятно, будет открытием, что вся "индустриализация СССР", сделана американцами, англичанами, французами, т.к. СССР массово скупал заводы, нанимал за баснословные деньги зарубежных инженеров, которые эти заводы запускали.
Для вас, вероятно, будет открытием, что промышленность РИ в значительной степени, а в некоторых отраслях почти полностью принадлежала иностранному капиталу, 80% нефтянки, 60-70% угольной промышленности, 90% платиновой добычи, почти на 100% паровозостроении и т.д.
Уверен, что нет, т.к. с вероятностью в 99% его бы расстреляли.
С вероятностью 1500% его бы расстреляли, его младенцев съел бы Сталин, а дочерей изнасиловал Берия. Такой бред очень сложно как-то комментировать, ограничьте его пожалуйста.
@Putnic, какой ахинеи? Господин хороший, есть исторические факты, документы и свидетельства, как Русских людей - экономистов, историков, так и зарубежных. Из ваших слов видно, что вы, кроме советских школьных учебников и оголтелой прапагандисткой макулатуры, не читали ничего.
Для вас, вероятно, будет открытием, что вся "индустриализация СССР", сделана американцами, англичанами, французами, т.к. СССР массово скупал заводы, нанимал за баснословные деньги зарубежных инженеров, которые эти заводы запускали.
Владимир Зворыкин родился в купеческой семье города Мурома. Мальчик имел возможность с детства много читать и ставить всякие опыты — эту страсть к науке отец всемерно поощрял. Начав учиться в Петербурге, он узнал об электронно-лучевых трубках и пришел к выводу, что именно за электронными схемами будущее телевидения.
Зворыкину повезло, он вовремя уехал из России в 1919 году. Много лет работал и в начале 30-х годов запатентовал передающую телевизионную трубку — иконоскоп. Еще раньше он сконструировал один из вариантов принимающей трубки — кинескоп. А потом, уже в 1940-е годы, он разбил световой луч на синий, красный и зеленый цвета и получил цветное ТВ. Кроме этого, Зворыкин разработал прибор ночного видения, электронный микроскоп и еще много всяких интересных вещей. Он изобретал всю свою долгую жизнь и даже на пенсии продолжал удивлять своими новыми решениями.
Интересно, изобрел бы этот, по истине, великий русский человек, что-то, оставшись в СССР. Уверен, что нет, т.к. с вероятностью в 99% его бы расстреляли.
